Dodatkowo na skany zostały „nałożone” zdjęcia, dzięki temu finalna chmura punktów jest rzeczywistym odzwierciedleniem stanu istniejącego. Wygenerowaliśmy również metryczne zdjęcia elewacji, które mogą posłużyć konserwatorom zabytków do dokładnego oszacowania stopnia zniszczenia murów oraz innych badań. Do nakładania zdjęć oraz generowania ort, wykorzystaliśmy nową autorską metodologię, łączącą dwa elementy dokładność produktu ostatecznego oraz stosunkowo niski nakład pracy co przykłada się na niski koszt. Uzyskane trójwymiarowe dane w postaci skanów w rzeczywistych kolorach, mogą zostać w dowolnym czasie wykorzystane ponownie, przykładowo w celu wiernego odtworzenia obiektu w przypadku pożaru, bądź powodzi.

Wykonaliśmy skaning laserowy całego obiektu z zewnątrz oraz wewnątrz, łącznie z piwnicami i dachem. Następnie wykonaliśmy precyzyjne rzuty i przekroje poszczególnych pięter i dachów oraz widoki elewacji zewnętrznych i hallu głównego. Dzięki zintegrowaniu skanowania z precyzyjnym pomiarem geodezyjnym, uzyskaliśmy bardzo dużą dokładność globalną, maksymalny błąd rejestracji dla całego obiektu wyniósł 5mm.

Budynek zostanie przedłużony a cały dach i fasady zostaną pokryte aluminiowymi panelami. 3deling zobowiązał sie wykonać rysunki wszystkich elewacji zewnętrznych terminalu, rzut przyziemia oraz rzut dachów. Panele, które zostaną wykonane wedlug naszych rysunków będą wpasowane w istniejącą strukturę budynku, dlatego tak ważna była dokładność pomiaru oraz wykonanie szczegółowych rysunków.
Aby sprostać tym wymaganiom zastosowaliśmy skanowanie laserowe 3D połaczone z precyzyjnym pomiarem geodezyjnym.
Wykonaliśmy 185 pojedynczych pozycji skanera oraz zastablilizowalismy około 250 punktów kontrolnych. Całość została zorientowana do Państwowego Układu współrzędnych przy pomocy pomiarów gps.

Z uwagi na to, iż dworzec ten jest zabytkiem, projektanci nie mogą wprowadzać znaczących zmian w bryle zewnetrznej, jednak wnetrze ma sie zmienić nie do poznania. Jesienią 2009 roku na zlecenie biura PasProjekt Archi Studio wykonaliśmy szczegółową inwentaryzację architektoniczną oraz model 3d kompleksu budynków Dworca Głównego PKP oraz SKM w Gdyni.
Inwentaryzacje wykonaliśmy techniką skanowania laserowego 3d połączoną z precyzyjnym pomiarem geodezyjnym. Produktem końcowym były rzuty piwnic ( schronów), parteru, pięter od 1 do 4, oraz dachów. Wykonaliśmy również 9 przekrojów charakterystycznych, widoki wszystkich elewacji oraz model 3d kompleksu budynków dworca.

Do pomiaru użyto skaner faro LS 880 oraz precyzyjny instrument Leica TCRA 1101 plus, całość danych udało się skompletować w jeden dzień. Obróbka danych — przygotowanie danych, rejestracja chmury punków oraz wektoryzacja elewacji zajęły łącznie 3 tygodnie. Zdjęcia z pomiaru oraz przykłady opracowań prezentowane poniżej.

Wizualizacja została wykonana pilotażowo, dla własnych celów. Na chmurę punktów powstałą w wyniku skanowania laserowego zabytkowego ratusza w Kłodzku nałożyliśmy kolory RGB. Wyniki prezentujemy poniżej.

Inwentaryzacja została wykonana techniką skanowania laserowego 3d ( Skaner firmy Z-F) połączona z precyzyjnym pomiarem geodezyjnym wykonanym tachimetrem leica TCRA 1101 plus. W trakcie realizacji zamówienia inwestor domówił również wykonanie przekrojów przez schody. W tym celu wygenerowaliśmy przekroje w programie Pointools. Materiały te, po odpowiednim przygotowaniu służyły jako podkłady do wektoryzacji w programach środowiska CAD.

Do orientacji zdjeć użyto współrzędnych punktów charakterystycznych z danych uzyskanych metodą skanowania laserowego ( chmury punktów) co bardzo skróciło czas i koszt realizacji projektu. Obiekt ten cechował sie dużym stopniem odkształcenia stropów. Inwestor planowal usunąć deformacje i nierówności wypełniając je lekkim materiałem plastycznym. Aby sprostać tym wymaganiom zastosowanilśmy następującą metodę:
Z chmury punktów wygenerowaliśmy hipsometrie podłóg wraz ze skalą, co pozwoliło dokładnie oszacować objętość odkształceń a tym samym ilość potrzebnego materiału.

Dodatkowo wykonaliśmy barwne ortofotoplany wszystkich elewacji, które w znacznym stopniu ułatwiły wektoryzacje w środowisku CAD, służąc jako „podkłady”. Ze względu na duże rozmiary pałacu, oprócz skanowania wykonalismy również osnowe geodezjna wokół obiektu, oraz sieć punktów na samym obiekcie zamierzonych przy pomocy tachimetru o duzej dokładności. Wyrównane spółrzędne punktów uzyskanych tą metodą posłużyły nam później do precyzyjnego łączenia skanów. Połączenie metody skanowania laserowego 3D z pomiarem geodezyjnym w znacznym stopniu zwiekszyło dokładność wykonania tego przedsięwzięcia.